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    力士樂(lè)R901089084先導(dǎo)控制溢流閥

    • 更新時(shí)間:2025-06-13
    • 廠商性質(zhì):工程商
    • 產(chǎn)品廠地:上海市
    • 訪問(wèn)次數(shù):800
    產(chǎn)品特點(diǎn):力士樂(lè)R901089084先導(dǎo)控制溢流閥用于法蘭連接,用于底板安裝,3 個(gè)用于壓力調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)元件,可選 六角套筒和保護(hù)帽, 旋鈕,可鎖定旋鈕,通過(guò)頂裝方向閥的電磁線(xiàn)圈操作卸載,內(nèi)部或外部先導(dǎo)油回油
    遙控口,可選主閥心可選擇座閥閥芯或滑閥閥芯設(shè)計(jì)。
    產(chǎn)品介紹

      力士樂(lè)R901089084先導(dǎo)控制溢流閥用于法蘭連接,用于底板安裝,3 個(gè)用于壓力調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)元件,可選 六角套筒和保護(hù)帽, 旋鈕,可鎖定旋鈕,通過(guò)頂裝方向閥的電磁線(xiàn)圈操作卸載,內(nèi)部或外部先導(dǎo)油回油
    遙控口,可選主閥心可選擇座閥閥芯或滑閥閥芯設(shè)計(jì)。

      力士樂(lè)R901089084先導(dǎo)控制溢流閥先導(dǎo)型溢流閥由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成。先導(dǎo)閥類(lèi)似于直動(dòng)型溢流閥,但一般多為錐閥(或球閥)形閥座式結(jié)構(gòu)。主閥可分為一節(jié)同心結(jié)構(gòu)、二節(jié)同心結(jié)構(gòu)和三節(jié)同心結(jié)構(gòu)。

    三節(jié)同心結(jié)構(gòu):主閥芯與閥蓋、閥體與主閥座等三處有同心配合要求,屬于三節(jié)同心結(jié)構(gòu)。壓力油自閥體中部進(jìn)油口進(jìn)入,并主閥芯上阻尼孔進(jìn)入主閥芯上腔,油閥蓋上通道和錐閥座上小孔作用與錐閥上。當(dāng)進(jìn)油口壓力小于先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧調(diào)定值時(shí),先導(dǎo)閥關(guān)閉,主閥芯上、下兩側(cè)有效面積比為1.03~1.05,上側(cè)稍大,作用與主閥芯上壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊,不溢流。當(dāng)進(jìn)油壓力超過(guò)先導(dǎo)閥調(diào)定壓力時(shí),先導(dǎo)閥被打開(kāi),造成資金油口P井主閥芯阻尼孔、先導(dǎo)閥口、主閥芯中心孔至閥體下部出油口(溢流口)流動(dòng)。阻尼孔處流動(dòng)損失使主閥芯上、下腔中油液產(chǎn)生一個(gè)隨先導(dǎo)閥流量增加而增加壓力差,當(dāng)它主閥芯上、下作用面上產(chǎn)生總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重和摩擦力時(shí),主閥芯開(kāi)啟。此時(shí)進(jìn)油口與出油口(溢流口)直接相通,造成溢流以保持系統(tǒng)壓力。

    二節(jié)同心結(jié)構(gòu):主閥芯為帶有圓柱面錐閥。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好密封性,要求主閥芯1圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,兩處同心度要求較高,故稱(chēng)二節(jié)同心。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔,而將三個(gè)阻尼孔分別設(shè)閥體和先導(dǎo)閥體上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,只油液從主閥下腔到主閥上腔,需三個(gè)阻尼孔。

      性能包括溢流閥的靜態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能。

    1.靜態(tài)性能

    (1)壓力調(diào)節(jié)范圍

      壓力調(diào)節(jié)范圍是指調(diào)壓彈簧在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí),系統(tǒng)壓力能平穩(wěn)地上升或下降,且壓力無(wú)突跳及遲滯現(xiàn)象時(shí)的大和小調(diào)定壓力。溢流閥的大允許流量為其額定流量,在額定流量下工作時(shí)溢流閥應(yīng)無(wú)噪聲、溢流閥的小穩(wěn)定流量取決于它的壓力平穩(wěn)性要求,一般規(guī)定為額定流量的15%。

    (2)啟閉特性

       啟閉特性是指溢流閥在穩(wěn)態(tài)情況下從開(kāi)啟后到閉合的過(guò)程中,被控壓力與通過(guò)溢流閥的溢流量之間的關(guān)系。它是衡量溢流閥定壓精度的一個(gè)重要指標(biāo),一般用溢流閥處于額定流量、調(diào)定壓力ps時(shí),開(kāi)始溢流的開(kāi)啟壓力pk及停止溢流的閉合壓力pB(yǎng)分別與ps的百分比來(lái)衡量,前者稱(chēng)為開(kāi)啟比,后者稱(chēng)為閉合比。

    (3)卸荷壓力

       當(dāng)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口及與油箱相連時(shí),額定流量下的壓力損失稱(chēng)為卸荷壓力。



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